Προεκλογικός πεζόδρομος

Αντιγράφουμε την ανάρτηση από το Facebook του Δήμου Πατρέων:
«Ολοκληρώνεται σύντομα το έργο της πεζοδρόμησης του τμήματος της οδού Παντανάσσης στο τμήμα από την Καραϊσκάκη έως την 25ης Μαρτίου.»

Ανέβηκε και η προεκλογική φωτογραφία με τον δήμαρχο να κοιτάει τα έργα και όλα καλά. Λίγες ημέρες πριν η εικόνα του πεζόδρομου ήταν αυτή.

Προεκλογικός πεζόδρομος

Στις περισσότερες πόλεις συνηθίζεται οι δήμαρχοι λίγο πριν τις εκλογές να κάνουν έργα για να ευχαριστήσουν τους συμπολίτες και ψηφοφόρους τους, ώστε να επανεκλεγούν.
Στην Πάτρα δεν υπάρχει μεγαλύτερη ευχαρίστηση για τους δημότες από το να σταθμεύουν άνετα, δωρεάν και παράνομα στους πεζόδρομους.

Μικρές, ένοχες απολαύσεις στο κέντρο της πόλης.
*Ισχύουν τα γνωστά, δεν υπάρχουν πόροι για αστυνόμευση, φταίει το μνημόνιο, θα επενδύσουμε στην παιδεία ώστε να λυθεί το πρόβλημα.

Προεκλογικές φωτογραφίες

Συνεχίζοντας την προεκλογική περίοδο ο δήμαρχος Γιάννης Δημαράς φωτογραφίζεται σε έργα της περιοχής. Δυστυχώς η επιλογή των φωτογραφιών είναι λίγο ατυχής, καθώς μπορούν να περιγραφούν με διάφορες λεζάντες.

Post by ΔΗΜΟΣ ΠΑΤΡΕΩΝ.

Γιάννης Δημαράς ο κεντροαριστερός δήμαρχος

Αντιγράφουμε από την επίσημη σελίδα του Δήμου Πατρέων:
Να μπει τέλος στην αυθαιρεσία που επικρατεί στην περιοχή του Ρηγανόκαμπου εξαιτίας της συστηματικά έκνομης δράσης των Ρομά που διαμένουν στην καταυλισμό, να ενταθεί η αστυνόμευση και να επιβληθεί άμεσα η νομιμότητα,  ζητά με επιστολή του προς τον Αστυνομικό Διευθυντή Αχαΐας κ. Κωνσταντίνο Κυριακόπουλο, ο Δήμαρχος της Πάτρας κ. Γιάννης Δημαράς.
Αναφέρει συγκεκριμένα ο Δήμαρχος στην επιστολή του:

«Η κατάσταση που επικρατεί εδώ και μια 20ετία στην περιοχή του Ρηγανόκαμπου λόγω της παραβατικής συμπεριφοράς των Ρομά που διαμένουν στον εκεί καταυλισμό, έχει τεθεί το τελευταίο διάστημα εκτός ελέγχου γεγονός που έχει προκαλέσει την δικαιολογημένη αγανάκτηση των πολιτών που γειτνιάζουν μαζί του και γίνονται μάρτυρες απίστευτων συναλλαγών και καταστάσεων από διακίνηση ναρκωτικών και όπλων, έως κλοπές και πορνεία. Ο Δήμος Πατρέων δεν έχει τη δυνατότητα να επέμβει για την απομάκρυνση του καταυλισμού, καθώς η έκταση στην οποία έχουν εγκατασταθεί οι Ρομά ανήκει στο πανεπιστήμιο Πατρών με παραχώρηση από την Κτηματική Υπηρεσία. Έως ότου βρεθεί λύση στο τεράστιο πρόβλημα που υπάρχει στον Ρηγανόκαμπο, και ανευρεθεί τρόπος απομάκρυνσης του καταυλισμού, από την περιοχή, στο πλαίσιο πρωτοβουλίας που αναλαμβάνουμε ως Δήμος, σε συνεργασία με άλλους φορείς, σας ζητώ να εντείνετε την αστυνόμευση και να επιβάλλετε άμεσα την νομιμότητα, περιορίζοντας τους Ρομά εντός του καταυλισμού τους και επαναφέροντας την τάξη στην περιοχή πέριξ αυτού. Δεν είναι δυνατόν να υπάρχει μέσα στην Πάτρα μια εστία συστηματικής εγκληματικότητας και να επιδεικνύουμε την παραμικρή ανοχή.»

Συγχαρητήρια στην ΔΗΜΑΡ και όποια αριστερά στηρίζει αυτό τον «κεντροαριστερό» δήμαρχο που προβαίνει σε ανακοινώσεις που θα ζήλευαν πολύ χρυσαυγίτες. Για τις συστηματικά παραβατικές συμπεριφορές εντός της πόλεως, όπως ναρκωτικά, παράνομη στάθμευση, κάπνισμα σε κλειστούς χώρους, πορνεία, διαφθορά, ο κύριος Γιάννης Δημαράς δεν μπορεί να προβεί σε καταγγελίες χωρίς στοιχεία. Αφού μιλάμε για συστηματική ανομία και παραβατικότητα γιατί ο κύριος δήμαρχος μιλάει για Ρομά και όχι για βρωμόγυφτους ή τσιγγαναρία; Θα τον παρακαλέσουμε εάν έχει στοιχεία στα χέρια του να δημοσιεύσει πρώτα και μετά να κάνει ανακοινώσεις ως δήμαρχος.

Πρότυπο οικονομικής εξυγίανσης ο Δήμος Πατρέων και μάλιστα σε εποχή κρίσης

Αντιγράφουμε από την επίσημη σελίδα του Δήμου Πατρέων: 
"Ο Δήμος της Πάτρας επελέγη από Πανεπιστημιακά Ιδρύματα της Ελλάδας και της Γερμανίας ως αντικείμενο μελέτης πρότυπων Δήμων σε όλη τη χώρα για το γεγονός ότι σε εποχή κρίσης κατάφερε να επιτύχει την οικονομική του εξυγίανση και μέσα σε τρία χρόνια να βγει από τη λίστα των υπερχρεωμένων Δήμων και να αποκαταστήσει την οικονομική του αξιοπιστία σε τοπικό και εθνικό επίπεδο. Πρόκειται για Δήμους που το 2010 ήταν υπερχρεωμένοι και μέσα σε τρία χρόνια κατάφεραν να εξυγιανθούν και στόχος του προγράμματος είναι η μελέτη που θα προκύψει, να αποτελέσει μοντέλο για την Ευρωπαϊκή Ένωση ως πρότυπο διαχείρισης Δήμων και διατήρησης της οικονομικής τους αυτοτέλειας. Η έρευνα αυτή θα καταδείξει επίσης  εφικτούς τρόπους που ξεπερνούν το θέμα της  εξυγίανσης και επικεντρώνονται στο θέμα της διατήρησης της υγιούς λειτουργίας των Δήμων."

Μπράβο στον Δήμο Πατρέων που αποτελεί πρότυπο σωστής διαχείρισης. Εάν εξαιρέσουμε το σκάνδαλο στον Πολιτιστικό Οργανισμό, στο Δημοτικό Βρεφοκομείο, στα Δημοτικά Κοιμητήρια, στον Καρναβαλικό Οργανισμό, τις προσλήψεις συμβούλων άνευ χαρτοφυλακίου και την απραξία σε κρίσιμα θέματα της πόλης, όλα τα άλλα λειτουργούν ρολόι. Προφανώς αφού ο Δήμος Πατρέων έκανε ορθή διαχείριση σύντομα θα έχουμε μείωση δημοτικών τελών.

Στο Πανεπιστήμιο της Ζυρίχης ο Δήμαρχος για την διέλευση του τρένου από την Πάτρα

Από την επίσημη σελίδα του Δήμου Πατρέων αντιγράφουμε:
"Ένα από τα πέντε μεγαλύτερα Πανεπιστήμια του κόσμου, το ETH της Ζυρίχης, επισκέφτηκε ο Δήμαρχος Πατρέων Γιάννης Δημαράς έπειτα από πρόσκληση του καθηγητή χωρικού σχεδιασμού Bern Scholl, με αντικείμενο ενδιαφέροντος την διέλευση του τρένου από την Πάτρα. Το ETH σε συνέχεια της επιτυχημένης συνεργασίας που είχε με το Πολυτεχνείο της Πάτρας και της Αθήνας αλλά και της διαρκούς επαφής του με τον ΟΣΕ και τον Δήμο Πατρέων, δείχνει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το θέμα της διέλευσης της σιδηροδρομικής γραμμής από την πόλη της Πάτρας."

Όλα καλά και ωραία, μπράβο κύριε δήμαρχε, αλλά εάν επισκεφθεί κάποιος από το ΕΤΗ την Πάτρα και θελήσει να πάει στο Πανεπιστήμιο Πατρών δυστυχώς θα στριμωχθεί στα πούλμαν στον Καστελόκαμπο. Μπορεί ο δήμαρχος να πηγαίνει σε συναντήσεις στην Ελβετία, αλλά δεν έχει ασχοληθεί με το θέμα των αστικών λεωφορείων που θα εξυπηρετήσουν τον προαστιακό. Λίγο τα συμφέροντα του τοπικού αστικού ΚΤΕΛ, λίγο η αδιαφορία, το θέμα δεν απασχόλησε ποτέ κανέναν πολιτικό της περιοχής, πλην του Νίκου Νικολόπουλου που πασχίζει να υπερασπιστεί το αστικό ΚΤΕΛ.

Προεκλογικοί πεζόδρομοι

Βρισκόμαστε σε προεκλογική περίοδο οπότε ο κάθε δήμαρχος προσπαθεί να κάνει κινήσεις προβολής ώστε να πείσει περισσότερους ψηφοφόρους. Στην Θεσσαλονίκη ο δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης κόλλησε χαρτάκι "Παρκάρω όπου γουστάρω, είμαι γάιδαρος" σε αυτοκίνητο που βρισκόταν σταθμευμένο σε πεζόδρομο.

 Την ίδια στιγμή στην Πάτρα ο πεζόδρομος είχε αυτή την εικόνα.

Δεν θα κατηγορήσουμε τον δήμαρχο Γιάννη Δημαρά για την εικόνα αυτή, καθώς είναι εικόνα που αρέσει στους πατρινούς. Κάθε πόλη έχει τον δήμαρχο που της αξίζει, εάν στην Θεσσαλονίκη δεν τους αρέσει ο Μπουτάρης, ας ψηφίσουν έναν Δημαρά.

Ύποπτη δωρεά οχήματος στο ΧΥΤΑ Ξερόλακκας

Νέο όχημα στον ΧΥΤΑ Ξερόλακκας δώρησε η Εταιρία Ανακύκλωσης στον Δήμο Πατρέων. Καλή είδηση εάν αναγνωστεί επιφανειακά. Πρώτον, ο ΧΥΤΑ Ξερόλακκας έπρεπε να είχε κλείσει στο πρώτο εξάμηνο της δημαρχείας Γιάννη Δημαρά. Όσοι, λίγοι, θυμόμαστε τις προεκλογικές δεσμεύσεις Δημαρά, το κλείσιμο της Ξερόλακκας ήταν μέγιστη προτεραιότητα. Από το εξάμηνο πήρε παράταση για τον χρόνο και μετά για τον Σεπτέμβριο και άλλο ένα εξάμηνο και τελικά φτάσαμε να περάσει τετραετία με Ξερόλακκα ανοιχτή και ανανεωμένη. Δεύτερον, η δωρεά της Εταιρίας Ανακύκλωσης προς τον δήμο Πατρέων δεν είναι εντελώς αθώα, ειδικά την εποχή που ο δήμος ψάχνει προτάσεις για την εκμετάλλευση της ανακύκλωσης.

Γραφικά Χριστούγεννα στην Πάτρα

Ο δήμαρχος Πατρέων εγκαινίασε το χριστουγεννιάτικο χωριό στην πλατεία Γεωργίου Α' αλλά η ανακοίνωση που ακολούθησε ήταν πιο γραφική από το χωριό. Ο τίτλος της ανακοίνωσης είναι "Γιαν. Δημαράς: «Για να ξεφύγουμε λίγο από τη μιζέρια της οικονομικής κρίσης, ο Δήμος είπε να πρωτοτυπήσει..."

"παρά τις αντίξοες οικονομικά συνθήκες του Δήμου, η Φάτνη τοποθετήθηκε στην πλατεία Τριών Συμμάχων ενώ ο Χριστουγεννιάτικος διάκοσμος, τοποθετήθηκε όχι μόνο στο κέντρο της Πάτρας, αλλά επεκτάθηκε και στις Δημοτικές και Τοπικές Κοινότητες του Καλλικρατικού Δήμου Πατρέων"

 Για να ξεφύγουμε από την μιζέρια ο δήμος αναφέρει ακόμα και στον χριστουγεννιάτικο στολισμό τις αντίξοες οικονομικές συνθήκες και συνεχίζει με το θέμα του θαλασσίου μετώπου.

Ο Δήμαρχος, κατά τη διάρκεια των εγκαινίων του Χριστουγεννιάτικου Χωριού, ανέφερε τα εξής: «Για να ξεφύγουμε λίγο από τη μιζέρια με την οποία μας έχει εμποτίσει η οικονομική κρίση, ο Δήμος φέτος, με τα πενιχρά το τονίζω αυτό, οικονομικά του είπε να πρωτοτυπήσει. Μετέφερε τη φάτνη στην Τριών Συμμάχων για να σηματοδοτήσει τη θέληση της πόλης μας να έχουμε διέξοδο στο θαλάσσιο μέτωπό της, και στην πλατεία Γεωργίου έστησε το Χριστουγεννιάτικο χωριό, το οποίο εγκαινιάζουμε απόψε παρουσιάζοντας κάτι διαφορετικό από τις άλλες χρονιές, το οποίο πιστεύουμε ότι θα προσελκύσει μικρούς και μεγάλους και θα ενισχύσει και την αγορά του κέντρου της πόλης μας.

Ο δήμαρχος μας προσκαλεί να ξεφύγουμε λίγο από την μιζέρια που μας έχει εμποτίσει η οικονομική κρίση και με, το τονίζει αυτό, πενιχρά οικονομικά του μετέφερε την φάτνη στην πλατεία Τριών Συμμάχων για να την συνδυάσει με το θαλάσσιο μέτωπο. Το θαλάσσιο μέτωπο που το κακό κράτος των Αθηνών και η τρόικα μας έχει στερήσει και εμείς οι ταπεινοί με, τονισμένο αυτό, πενιχρά οικονομικά προσπαθούμε  να φύγουμε από την μιζέρια που έχει εμποτίσει η οικονομική κρίση.

Μπράβο δήμαρχε Πατρέων Γιάννη Δημαρά, ξεφύγαμε μια και καλή από την μιζέρια, πέσαμε στα ναρκωτικά. Σε αυτό το ωραίο κλίμα περιμένουμε χριστουγεννιάτικες προβολές Νίκου Ξανθόπουλου στον μώλο.

Δήμος και Περιφέρεια δεν έχουν σχέδιο για το θαλάσσιο μέτωπο

Δήμος και Περιφέρεια δεν έχουν σχέδιο για το θαλάσσιο μέτωπο είπε ο Γενικός Γραμματέας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μανώλης Αγγελάκας. Δεν είπε ούτε κάτι νέο, ούτε έκανε πολιτική κριτική και παιχνίδια, είπε απλά την αλήθεια. Δυστυχώς ο δήμαρχος Πατρέων σε μια προσπάθεια εντυπωσιασμού έχει σταματήσει να ασχολείται με τα προβλήματα για τα οποία εξελέγει και παλεύει, χωρίς σχέδιο, για το θαλάσσιο μέτωπο. Πόσοι θυμόμαστε την Ξερόλακκα, το εργοστάσιο απορριμάτων, το κυκλοφοριακό και τους υπαλλήλους του δήμου; Με αυτά ως προεκλογική σημαία είχε πορευθεί ο κύριος Γιάννης Δημαράς. Αργότερα προέκυψαν ζητήματα κακοδιαχείρισης στον πολιτιστικό οργανισμό, στο καρναβαλικό οργανισμό, στην βιβλιοθήκη, στα δημοτικά κοιμητήρια αλλά λίγο ασχολήθηκε με αυτά. Το δημοτικό συμβούλιο δεν έχει ψηφίσει ακόμα προϋπολογισμό και καλείται συνεχώς να συνεδριάσει για να βγάλει ψηφίσματα για το θαλάσσιο μέτωπο. Ο Γενικός Γραμματέας πάντως ήταν σαφής ως προς τι μπορεί να πάρει ο δήμος Πατρέων. Μόνο τα περίπου 300 μέτρα απο την οδό Γούναρη μέχρι και το Μώλο της Αγίου Νικολάου παραχωρούνται στο Δήμο της Πάτρας, σύμφωνα με τα όσα προβλέπει η μελέτη που παρουσιάστηκε σήμερα στην Αποκεντρωμένη Περιφέρεια. Τσάμπα τα χρήματα που δαπάνησε η πόλη για την προβολή του θέματος.

Απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου Εξελίξεις στο θαλάσσιο μέτωπο

Την Τετάρτη 23 Οκτωβρίου 2013 ο δήμαρχος Πατρέων συγκάλεσε έκτακτο δημοτικό συμβούλιο με θέμα το θαλάσσιο μέτωπο. Το σώμα κήρυξε την συνεδρίαση κατεπείγουσα. Ο δήμαρχος Πατρέων κ. Γιάννης Δημαράς ήταν ο εισηγητής του θέματος. Τελικά κατατέθηκαν τρία ψηφίσματα προς ψηφοφορία. Το ψήφισμα της δημοτικής αρχής έλαβε 14 θετικές ψήφους, αυτό της παράταξης "Ενωτική Κίνηση Πάτρας" και της "Πρωτοβουλίας Ενεργών Πολιτών" έλαβε 15 ψήφους και αυτό της "Λαϊκής Συσπείρωσης Πάτρας" έλαβε 4 ψήφους. Δεδομένου ότι για την λήψη απόφασης απαιτείται πλειοψηφία 17 ψήφων επί των 33 παρόντων, τελικά κανένα ψήφισμα δεν εγκρίθηκε. Επικό δημοτικό συμβούλιο Πάτρας, αφού καλέσει κατεπείγουσα συνεδρίαση με εισηγητή τον ίδιο τον δήμαρχο, τελικά δεν λαμβάνει καμία απόφαση.

Διαφθορά στα δημοτικά κοιμητήρια της Πάτρας

Όταν όλα πήγαιναν καλά για τον δήμαρχο και τους πολίτες της Πάτρας, είχαμε δημοσιεύσει μόνο μία απόφαση από την Διαύγεια χωρίς σχόλιο. Η απόφαση για την ανάθεση έργου ιεροψάλτη στα Α' και Β' δημοτικά κοιμητήρια.Μας έκανε εντύπωση η ανάθεση του έργου σε δύο αδέλφια αλλά δεν σχολιάσαμε καχύποπτα, ούτε κατόπιν εορτής. Η ΕΔΕ που έγινε απλά ανέδειξε την κακοδιαχείριση, την οποία προφανώς μπορούσε να διακρίνει ο δήμαρχος και ο κάθε πολίτης εάν απλά είχε επισκεφθεί τα κοιμητήρια. 

33η Συνεδρίαση Δημοτικού Συμβουλίου Πάτρας

Την Τετάρτη 9 Οκτωβρίου 2013, στις 19.00 στην Αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου, στο Συνεδριακό Κέντρο του Δήμου Πατρέων στο Λιμάνι, θα γίνει η 33η συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Πάτρας με πολύ σοβαρά θέματα. Σοβαρό θέμα είναι η 6^η Αναμόρφωση προϋπολογισμού 2013, Τροποποίηση Ετήσιου Προγράμματος Δράσης.  Έξι αναμορφώσεις προϋπολογισμού μέσα σε οκτώ μήνες είναι δείγμα σωστής διαχείρισης. Ο Δήμαρχος Πατρέων κύριος Γιάννης Δημαράς θα είναι ο εισηγητής στην έκδοση ψηφίσματος για την αναγκαιότητα λειτουργίας της υπηρεσίας της Δημοτικής Αστυνομίας. Αντιγράφουμε από την σελίδα του δήμου το θέμα "Έκδοση ψηφίσματος για τους εργαζόμενους στον ΕΟΠΥ (εισηγητής: κ. Δήμαρχος)" και το λανθασμένο αρκτικόλεξο του ΕΟΠΥΥ. Πολύ συζήτηση ίσω προκαλέσει το θέμα  14 για την έγκριση απόφασης του Δ.Σ. του Δημοτικού Βρεφοκομείου Πατρών, καθώς το συγκεκριμένο ίδρυμα έχει προκαλέσει με την οικογενειοκρατία που διέπει τις προσλήψεις και την λειτουργία του.

Μέσα σε τόσα πολλά σοβαρά ζητήματα που απασχολούν το δημοτικό συμβούλιο και τον δήμαρχο δεν απορούμε πως, δύο μήνες μετά την εντυπωσιακή επιχείρηση εκκένωσης του παραρτήματος, το θέμα της απόδοσης του παραρτήματος σε πολιτιστικούς οργανισμούς δεν έχει ούτε φιλολογικά θιχτεί στο συμβούλιο. Ίσως ο δήμος περιμένει ανακατάληψη του παραρτήματος ώστε και να μην χρεωθεί με την αποτυχία της επιχείρησης και να μην αναγκαστεί να ανακατασκευάσει τον χώρο.

Άραξος, αεροδρόμιο Πάτρας.

Η Πάτρα είναι γνωστή για το λιμάνι της, το οποίο την συνδέει με την Ιταλία και τα νησιά του Ιονίου.

Αυτοκινητόδρομο δεν έχει, σιδηρόδρομο δεν έχει, αεροδρόμιο έστω και τυπικά έχει.

Ο Άραξος (IATA: GPA, ICAO: LGRX) είναι ένα μικρό στρατιωτικό και πολιτικό αεροδρόμιο που εξυπηρετεί την Πάτρα, το εξυπηρετεί είναι σχήμα λόγου. Το αεροδρόμιο στερείται βασικών υποδομών, παραδείγματος χάριν από ΑΤΜ. Η σύνδεση με την πόλη της Πάτρας γίνεται μέσω της "εθνικής οδού" Πύργου-Πατρών η οποία είναι επιεικώς επικίνδυνη. Μόνιμη σύνδεση με λεωφορείο δεν έχει το αεροδρόμιο, σύνδεση με μέσο σταθερής τροχιάς δεν έχει, οπότε οι επιλογές του ταξιδιώτη που θα επιλέξει το αεροδρόμιο Αράξου είναι είτε το ΚΤΕΛ που υποστηρίζει τις πτήσεις της Ryainair και κοστίζει 4€, είτε οι ταξιτζήδες που περιμένουν οι επιβάτες που πλήρωσαν 20€ για μία πτήση Ιταλία-Ελλάδα να δώσουν 50€ για να πάνε στο επόμενο χωριό, είτε η ενοικίαση αυτοκινήτου.

Πρόσφατα είχαμε συνάντηση του Δημάρχου Πατρέων με  τον Αερολιμενάρχη Αράξου με θέμα την αεροπορική σύνδεση του Αράξου με το Λονδίνο. Η συμπολίτισσά μας κυρία Κατερίνα Σγούρα έχει αναλάβει την πρωτοβουλία συλλογής υπογραφών οι οποίες θα επιδοθούν σε αεροπορικές εταιρίες ώστε να εξετάσουν το ενδεχόμενο έναρξης πτήσεων για Λονδίνο.

Ωραία και ρομαντικά όλα αυτά αλλά ας μιλήσουμε με επιχειρήματα:

1. Το αεροδρόμιο του Αράξου δεν υποστηρίζεται από κανένα έργο υποδομής. Όπως γράψαμε προηγουμένως δεν έχει σύνδεση με ασφαλή αυτοκινητόδρομο, ούτε με μέσο σταθερής τροχιάς.

2. Το αεροδρόμιο του Αράξου δεν έχει ΚΑΜΙΑ πτήση κατά την διάρκεια του χειμώνα, δηλαδή το περισσότερο διάστημα του χρόνου και ΚΑΜΙΑ τακτική εσωτερική πτήση.

3. Ζητάμε από τις Ryanair και Easyjet να διαβάσουν τις υπογραφές και να συγκινηθούν την στιγμή που για να πάνε οι ίδιες εταιρείες σε τουριστικούς προορισμούς φιλέτα ζητάνε 360.000€ από την Κέρκυρα, τουλάχιστον 70.000€ από την Ζάκυνθο και περίπου 150.000.000€ για πτήσεις από το Ελευθέριος Βενιζέλος (ATH). Φυσικά όλα αυτά τα ποσά δεν είναι μετρητά αλλά διαφημιστικοί χώροι, κίνητρα, φοροαπαλλαγές που όμως επιβαρύνουν τους τοπικούς φορείς. 

4. Το επιχείρημα οτι ο Άραξος είναι κοντά στην Ολυμπία και σε άλλους τουριστικούς προορισμούς καταρρίπτεται εύκολα από το παράδειγμα του Διεθνούς Αερολιμένα Καλαμάτας (IATA: KLX, ICAO: LGKL), ο οποίος έχει περισσότερη κίνηση από την Πάτρα, έχει τακτικές εσωτερικές πτήσεις και πτήσεις εξωτερικού και παρουσιάζει συνεχή άνοδο.

Με ανάλογες ρομαντικές κινήσεις και ψευδαισθήσεις θα προχωρήσει ο χρόνος προς τις εκλογές και φυσικά εάν δεν έρθουν Ryanair και Easyjet στην Πάτρα θα φταίνε αυτοί που είναι αδίστακτοι.

Διήμερο βιώσιμης μετακίνησης στην Πάτρα

Το 2011 η Πάτρα δεν συμμετείχε επίσημα στην Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Βιώσιμης Μετακίνησης, European Mobility Week. Το 2012 συμμετείχε πανηγυρικά με ένα πρόγραμμα που είχε δημιουργηθεί για άτομα με ανάγκες ΑμεΑ, ποδηλάτες, πεζούς. Δυστυχώς αυτά στα χαρτιά καθώς δεν είδαμε άτομα με ανάγκες να κυκλοφορούν αυτόνομα στο κέντρο, ίσως η πόλη δεν έχει τέτοια άτομα και οι συμπολίτες μας είναι αρτιμελείς όλοι.

Το πρόγραμμα συμμετοχής στην Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Βιώσιμης Μετακίνησης για το 2012 υποχρέωνε την πόλη που θα συμμετάσχει να δημιουργήσει εκείνο το διήμερο μια μόνιμη δομή στην πόλη. Φυσικά αυτή η δομή δεν έγινε ποτέ αλλά οι πανηγυρισμοί για το πρόγραμμα έμειναν.

Η 22α Σεπτεμβρίου πέρισυ ήταν η Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο για την πόλη της Πάτρας. 

Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο που δεν πέτυχε ούτε καν σε πεζοδρόμια, πεζόδρομο, διαγραμμίσεις για άτομα με προβλήματα όρασης και χώρους που απαγορεύεται πάντα η στάθμευση.

Φέτος η Πάτρα συμμετέχει και πάλι στο πρόγραμμα. Πάλι τυπικά, πάλι χωρίς καμία ουσιαστική δομή ή αλλαγή, απλά για τις φωτογραφίες του δημάρχου με λίγους φίλους ποδηλάτες και τα διθυραμβικά άρθρα στα τοπικά ΜΜΕ για το πόσο ωραία ήταν η πόλη. Από την σελίδα του δήμου Πατρέων βλέπουμε πως η φετινή  διοργάνωση, υποστηρίζεται με τη συνεργασία των εξής:

Αστυνομική Διεύθυνση Αχαΐας, Τροχαία Πατρών

Ναι πρόκειται για την τροχαία που αρνείται να αστυνομεύσει το κέντρο και να ελέγξει την παράνομη στάθμευση. Την Αστυνομική Διεύθυνση Αχαϊας που κατάσχεσε τα ποδήλατα από το παράρτημα και δεν γνωρίζουμε την τύχη τους, ενώ επιτρέπει 24ωρο παράνομο διπλοπαρκάρισμα στο δρόμο που στεγάζονται τα κεντρικά της γραφεία.

Σωματείο Ιδιοκτητών ΤΑΧΙ Πάτρας

Φυσικά ο συμπαθής κλάδος των ΤΑΞΙ και όχι ταχύ Πάτρας, ο οποίος σέβεται τους πεζούς και τους ποδηλάτες ενώ διευκολύνει την κίνηση με τις ουρές που σχηματίζει στις πλατείες διπλοπαρκαρισμένοι στις πιάτσες τους.

Αστικό ΚΤΕΛ Πάτρας!!!!!!!!!!

Το Αστικό ΚΤΕΛ Πάτρας συμμετέχει και βοηθάει την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Βιώσιμης Μετακίνησης!

Θα εκδώσει μηνιαίες κάρτες για να διευκολύνει το επιβατικό κοινό; ΟΧΙ

Θα επιτρέψει την είσοδο ποδηλάτων στα άδεια λεωφορεία; ΟΧΙ

Θα χρησιμοποιήσει λεωφορεία που κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια ή υγραέριο κίνησης; ΟΧΙ

Για να μην συνεχίσουμε την γόνιμη κριτική με στοιχεία που ενοχλεί τους συμπολίτες μας θα παραθέσουμε τα κύρια γεγονότα του διημέρου ώστε να συμμετάσχετε χωρίς τα αυτοκίνητά σας.

  Σάββατο 21/09/2013:
- Patras Streetball Festival:  Αγώνας μπάσκετ 3 Χ 3 Ώρες: 08.00 – 15.00 (Έμπροσθεν Δημοτικού Θεάτρου «Απόλλων»)
- Παραχώρηση ποδηλάτων στους πολίτες από την εταιρεία Idealbikes Patras: ώρες 10.00 – 15.00
- Διαδραστικό παιχνίδι από το Σώμα Ελλήνων Προσκόπων.  
 Ώρες: 18.00 – 20.00 (Άνω μέρος πλ. Γεωργίου)
-Από το Ρωμαϊκό Ωδείο στο Γαλλικό Μόλο- Διαδρομή στους αιώνες από τους Patrinistas.
Σημείο συνάντησης: Πλ. Αγ. Γεωργίου, ώρα 10.00π.μ.
Ξενάγηση: Ξενοφώντας Παπαευθυμίου

 Κυριακή 22/09/2013:

- Patras Streetball Festival:  Αγώνας μπάσκετ 3 Χ 3 σε Ώρες: 08.00 – 15.00.

 (Έμπροσθεν Δημοτικού Θεάτρου «Απόλλων»)

- Παραχώρηση ποδηλάτων στους πολίτες από την εταιρεία Idealbikes Patras: ώρες 10.00 – 15.00

- «Ημέρα χωρίς Αυτοκίνητο»: Δράση καθιερωμένη ευρωπαϊκά να πραγματοποιείται στις  22 Σεπτεμβρίου.

Ώρες: 09.00 – 14.00. Απαγόρευση των οχημάτων στην οδό Μαιζώνος και Αγ. Ανδρέου, από την    Κολοκοτρώνη έως την Γούναρη καθώς και των κάθετων οδών που σχετίζονται με την διαδρομή.

-Ποδηλατάδα μέσα στο χώρο του Παλαιού Λιμανιού και εορταστικό κλείσιμο Ecomobility Week για όλους   τους συμμετέχοντες.  Ώρα εκκίνησης 11.00 - Μόλος Αγ. Νικολάου (κάτω από τις γραμμές) – έξοδος στην Γούναρη – Αγ. Ανδρέου – Ερμού – Μαιζώνος και τερματισμός στο Άνω μέρος πλ. Γεωργίου.

Ανακοίνωση κατά της βίας από τον Δήμαρχο Πατρέων, έτος 1980

Δύο μέρες μετά την δολοφονία του Παύλου Φύσσα ο Δήμαρχος Πατρέων κ. Γιάννης Δημαράς έκανε την ακόλουθη δήλωση: "H βία γεννάει μόνο βία, μίσος και οπισθοδρόμηση. Ο ολισθηρός κατήφορος πρέπει να σταματήσει εδώ και τώρα και να απομονωθούν άμεσα και κατηγορηματικά από την κοινωνία όλοι όσοι δεν εννοούν να σεβαστούν την δημοκρατία, το δικαίωμα στη διαφωνία και την ελεύθερη έκφραση του κάθε πολίτη και αντικαθιστούν το διάλογο και την πολιτική πράξη και έκφραση με την αυτοδικία και τις εκτροπές, που φτάνουν μέχρι την εν ψυχρώ δολοφονία. Τα κηρύγματα μίσους πρέπει να καταδικαστούν από όλους τους πολίτες. H δημοκρατία οφείλει να υπερασπιστεί τον εαυτό της με σύνεση και ψυχραιμία."

 

Ο πρώτος σχολιασμός είναι για τον χρόνο της ανακοίνωσης. Ο δήμαρχος περίμενε να γίνουν επεισόδια στην χθεσινή πορεία για να καταδικάσει την βία γενικά ώστε να μην χάσει της ψήφους των νοικοκυραίων και να γκρεμίσει όσα έχτισε με το κλείσιμο του παραρτήματος.

Ο δεύτερος σχολιασμός είναι για την γλώσσα. Ο δήμαρχος χρησιμοποιεί μία εντελώς ξύλινη γλώσσα στελέχους του πασοκ από την δεκαετία του 1980, δηλαδή μία γλώσσα που τον περιγράφει και τον χαρακτηρίζει πλήρως. Επίσης δεν κάνει ούτε μία αναφορά στην Χρυσή Αυγή, ούτε μια αναφορά στους ναζί, ούτε μία αναφορά στον δολοφόνο. 

Δεν περιμέναμε τίποτα καλύτερο από έναν δήμαρχο πολιτικά νεκρό που απλά μετράει αντίστροφα μέρες για τις εκλογές. Ας εγκαινιάσει κανένα δρόμο αυτή την εβδομάδα να βγάλει και φωτογραφίες να ξεχαστεί από τα προβλήματα της κοινωνίας. Επόμενη παράσταση του δημάρχου το προσεχές Σαββατοκύριακο όπου η πόλη θα ζήσει άλλη μία τυπική συμμετοχή στην Ευρωπαϊκή εβδομάδα βιώσιμης μετακίνησης.

Θαλάσσιο μέτωπο Πάτρας άλλη μία αποτυχία με το Run Greece

Το Run Greece θα γίνει στην Πάτρα στις 6 Οκτωβρίου όπως είχαμε γράψει. Το νέο ζήτημα που προέκυψε όμως με τον ΣΕΓΑΣ είναι η άρνηση του Οργανισμού Λιμένος Πάτρας (ΟΛΠΑ) να παραχωρήσει το λιμάνι για να διέρχονται οι δρομείς μέσα από αυτό. Στελέχη του ΣΕΓΑΣ τόνισαν οτι η Πάτρα είναι η μοναδική πόλη με θαλάσσιο μέτωπο που δεν θα περιληφθεί στον αγώνα Run Greece. Αυτά προς γνώση και συμόρφωση των τοπικών αρχόντων όπως ο Δήμαρχος Πατρέων Γιάννης Δημαράς ο οποίος σπατάλησε πόρους και χρόνο για το θέμα του θαλάσσιου μετώπου με τρόπο απαράδεκτο ώστε να καταλήξουμε στο σημερινό φιάσκο.

Ανακοινώσεις περί προαστιακού και αστικών συγκοινωνιών

Ο δήμος Πατρέων ανακοίνωσε επίσημα - και προεκλογικά - την μελέτη επέκτασης του προαστιακού σιδηρόδρομου στη νότια πλευρά  προς Κάτω Αχαΐα. Θα κάνουμε ορισμένες επισημάνσεις στην ανακοίνωση του δήμου στα τοπικά μέσα μαζικής ενημέρωσης.

"Η Πάτρα, ο τρίτος Δήμος της χώρας, είναι μια πόλη χωρίς τραμ, χωρίς επιδοτούμενες συγκοινωνίες ενώ υποχρεωνόμαστε να επιδοτούμε, μέσω της φορολογίας των δημοτών, τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης." 

Αρχικά να επισημάνουμε οτι η Πάτρα ήταν η πρώτη πόλη στην Ελλάδα που είχε τραμ. Για την απουσία τραμ από την σύγχρονη πόλη της Πάτρας πρέπει κάποτε να αναζητηθούν ευθύνες.

 Στο θέμα της επιδότησης των συγκοινωνιών ο δήμος έχει άδικο καθώς ο ίδιος επιδοτεί με 1.200.000€ κάθε χρόνο το αστικό κτελ.

"Με τα λιγοστά οικονομικά που διαθέτει ο Δήμος προχώρησε στην κατασκευή αποβάθρων στην βόρεια πλευρά ώστε ο προαστιακός να λειτουργήσει σήμερα, διακινώντας, καθημερινά 8.000 και πλέον επιβάτες."

 

Με τα λίγα οικονομικά που διαθέτει ο δήμος κατάφερε να δώσει 6.765€ για νέα μικροφωνική εγκατάσταση στο δημοτικό συμβούλιο,  να δώσει 16.000€ για δεύτερη προσωπική σύμβουλο πολιτισμού χωρίς βιογραφικό, 5.000€ για να προβάλει το δημοτικό συμβούλιο και 16.000€ για το ένα και μοναδικό wifi hotspot του δήμου.

 

 "Στηριζόμενος, ο Δήμος, στις δηλώσεις που είχαν γίνει από την Περιφέρεια ότι θα μπορούσαν να εξασφαλιστούν 4 εκ. ευρώ για την επέκταση του προαστιακού και προς τον νότο, έκανε πολλαπλές και συστηματικές επαφές με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την έπεισε για την αναγκαιότητα και τη βιωσιμότητα του έργου της επέκτασης και στην νότια πλευρά της Πάτρας έως την Κάτω Αχαΐα."

 

Για την βιωσιμότητα έργων συγκοινωνιών χρειάζονται και έργα υποστήριξης, όπως ποδηλατόδρομοι, θέσεις στάθμευσης κ.α., έργα για τα οποία ο δήμος αδιαφορεί.

 

Δεν πίστευαν στα μάτια τους οι αστυνομικοί που μπήκαν στο παράρτημα του Πανεπιστημίου

"Δεν πίστευαν στα μάτια τους οι αστυνομικοί που μπήκαν στο παράρτημα του Πανεπιστημίου" όπως μας αναφέρει το "δημοσιογραφικό" portal TheBest. 

Το άντρο της ακολασίας είχε τα πάντα μέσα,  από graffiti, καναπέδες, κουβέρτες, πανό και καλώδια μέχρι ποδήλατα, κομπιούτερ (sic!), ψυγείο και ΦΩΤΟΤΥΠΙΚΟ!

Οι φωτογραφίες που φιλοξενεί το "δημοσιογραφικό" portal είναι πολύ σκληρές ακόμα και για τον πιο αδίστακτο εγκληματία, οπότε δεν τις αναπαράγουμε. Οι άντρες των ΜΑΤ βρέθηκαν σε δύσκολη θέση καθώς δεν έχουν συμφωνήσει ποιός θα οικειοποιηθεί το φωτοτυπικό και ποιός τα ποδήλατα.

Ευτυχώς η κατάσταση έξω από το παράρτημα είναι ήρεμη.

Ούτε ένα ποδήλατο, ούτε ένα φωτοτυπικό. Όλα νόμιμα και νοικοκυρεμένα λίγα μέτρα από την εστία ανομίας του παραρτήματος. Η αστυνομία δεν έχει δικαιοδοσία για τον έλεγχο και την επιβολή προστίμων παράνομης στάθμευσης.

Στους Πολιτιστικούς Συλλόγους το Παράρτημα

Διαβάζουμε την ανακοίνωση του δήμου Πατρέων από την επίσημη ιστοσελίδα του:

"Στους Πολιτιστικούς Συλλόγους το Παράρτημα σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Δήμου". Αρχικά γελάσαμε γιατί συνυπάρχουν στην ίδια πρόταση ο Δήμος και ο σχεδιασμός, έννοιες που μέχρι τώρα ήταν ασυμβίβαστες. Περιχαρής ο δήμος ανακοίνωσε την εκκένωση του παραρτήματος και την παράδοσή του στους πολιτιστικούς συλλόγους. 

 

Ίσως η δημοτική αρχή προτείνει να στεγάσει τους πολιτιστικούς συλλόγους, στου οποίους η ίδια έκανε έξωση από το Σπίτι του Πολίτη.

Ίσως η δημοτική αρχή φτιάξει, επιτέλους, τον χώρο άθλησης που είχε υποσχεθεί στα παιδιά της ταινίας "Τα παιδία δεν παίζει".*

Ίσως φτιάξει ξενώνες αστέγων, αντί να πληρώνει ξενοδοχείο για 3-4 μήνες του χειμώνα.

Ίσως φτιάξει η ίδια συνεργείο ποδηλάτων για παλιά ποδήλατα, κάτι που υπήρχε στον χώρο του παραρτήματος και το οποίο διαλύθηκε.**

Ίσως, το πιο πιθανό, δεν αξιοποιήσει τον χώρο και το όλο θέμα εντάσσεται στην προεκλογική μάχη της παράταξης του δημάρχου, μάχη που άρχισε πριν λίγες εβδομάδες.

*Δεν είδαμε τον ίδιο ζήλο να χτίσει ο δήμαρχος γήπεδο για τα παιδιά στο παλιό λούνα παρκ, σε χώρο που προσέφερε ιδιώτης με χρήματα που επίσης προσέφερε χορηγός. Ίσως δεν μπορεί να εκμεταλλευτεί προεκλογικά έργο ιδιωτών, αν και αποτελεί προσωπική υπόσχεση του δημάρχου Γιάννη Δημαρά.

**Τα ποδήλατα και τα εργαλεία συνεργείου που υπήρχαν στο παράρτημα θα τα πάρει ο δήμος να τα διαθέσει σε απόρους ή θα τα οικειοποιηθούν οι αστυνομικοί σε ένα άτυπο πλιάτσικο;

Αναμένουμε την εξέλιξη της υπόθεσης, όπως αναμένουμε την αξιοποίηση της Ρομάντζας, τον ΧΥΤΥ, το κλείσιμο της Ξερόλακκας, τους ποδηλατόδρομους, την αξιοποίηση του θαλασσίου μετώπου, ένα σοβαρό και ολοκληρωμένο έργο δηλαδή επί δημαρχίας Γιάννη Δημαρά.