Μια επίκαιρη εκδήλωση με θέμα τον τρόπο διέλευσης του τρένου από την Πάτρα θα γίνει στα γραφεία της Οικολογικής Κίνησης Πάτρας, Σαχτούρη 64, την Τετάρτη 17/2/16 στις 7.30μμ.
Στις διαφορετικές προτάσεις που υπάρχουν, θα τοποθετηθούν οι Βασίλης Παπάς καθηγητής του Πανεπιστημίου Πατρών, Παναγιώτης Μπούσμπουρας πολ. Μηχανικός, πρώην Δ/ντής Υπηρεσιών Λιμένα Πατρών και Αντρέας Λάζαρης αρχιτέκτων, πρόεδρος του συλλόγου Αρχιτεκτόνων Αχαΐας.
Στη συνέχεια θα επακολουθήσει συζήτηση.
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα εργοσε. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα εργοσε. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
16 Φεβρουαρίου 2016
1 Αυγούστου 2014
Πάτρα Αθήνα σε μισή ώρα με υπερταχεία από το 2017
Έχει γεμίσει το διαδίκτυο με αναρτήσεις copy paste με τίτλο "Αθήνα-Πάτρα σε δύο ώρες από το 2017". Ορισμένες αναρτήσεις αναφέρουν "σε μία ώρα και πενήντα λεπτά", αλλά όλες οι αναρτήσεις αναφέρουν ότι «η σύμβαση για την ολοκλήρωση των εργασιών του Προαστιακού στο τμήμα Κιάτο - Ροδοδάφνη πρόκειται να υπογραφεί το επόμενο διάστημα.»
Δεν θα αναφερθούμε στο χρονοδιάγραμμα μιας σύμβασης που θα υπογραφεί λίγο πριν το 2015 και θα πρέπει το έργο να είναι έτοιμο το 2017 σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα (το οποίο έχει μετατεθεί ήδη μία φορά), αλλά στον τίτλο της σύμβασης. Η σύμβαση είναι τόσο συγκεκριμένη στον προορισμό της, Ροδοδάφνη Αιγίου, που δεν αφήνει περιθώρια παρερμηνειών για Πάτρα.
Οπότε, αν όλα πάνε καλά και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, από το 2017 η διαδρομή Αθήνα-Ροδοδάφνη Αιγίου θα γίνεται με ηλεκτροκίνητο τρένο σε λιγότερο από δύο ώρες, αλλά δεν υπάρχει κάποιο νεώτερο για την Πάτρα.
Αλλά αφού το έργο ονομάζεται Αθήνα-Πάτρα και έχουμε ανάγκη για καλές ειδήσεις και ανάπτυξη ας γεμίσουμε αναρτήσεις για το γρήγορο τρένο που θα έρθει Πάτρα.
Δεν θα αναφερθούμε στο χρονοδιάγραμμα μιας σύμβασης που θα υπογραφεί λίγο πριν το 2015 και θα πρέπει το έργο να είναι έτοιμο το 2017 σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα (το οποίο έχει μετατεθεί ήδη μία φορά), αλλά στον τίτλο της σύμβασης. Η σύμβαση είναι τόσο συγκεκριμένη στον προορισμό της, Ροδοδάφνη Αιγίου, που δεν αφήνει περιθώρια παρερμηνειών για Πάτρα.
Οπότε, αν όλα πάνε καλά και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, από το 2017 η διαδρομή Αθήνα-Ροδοδάφνη Αιγίου θα γίνεται με ηλεκτροκίνητο τρένο σε λιγότερο από δύο ώρες, αλλά δεν υπάρχει κάποιο νεώτερο για την Πάτρα.
Αλλά αφού το έργο ονομάζεται Αθήνα-Πάτρα και έχουμε ανάγκη για καλές ειδήσεις και ανάπτυξη ας γεμίσουμε αναρτήσεις για το γρήγορο τρένο που θα έρθει Πάτρα.
3 Απριλίου 2014
Εκδήλωση Επιμελητηρίου Ηλείας για τον σιδηρόδρομο στην Δυτική Πελοπόννησο
Το Επιμελητήριο Ηλείας διοργανώνει την Τετάρτη 9 Απριλίου και ώρα 19:00, στην αίθουσα του Επιμελητηρίου Ηλείας, εκδήλωση με θέμα: «Η Προοπτική του Σιδηρόδρομου στη Δυτική Πελοπόννησο».
Αντικείμενο της εκδήλωσης είναι η ενημέρωση για τις μέχρι σήμερα εξελίξεις στo σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου και την προοπτική ανάπτυξης του στη Δυτική Πελοπόννησο.
Η ενημέρωση θα γίνει από τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ κ. Κωνσταντίνο Σπηλιόπουλο και τα στελέχη της εταιρείας.
Πηγή: Επιμελητήριο Ηλείας
15 Οκτωβρίου 2012
Στάση προαστιακού στο Ακταίο
Σύμφωνα με την απόφαση του τοπικού συμβουλίου της κοινότητας του Ακταίου η στάση του προαστιακού στην περιοχή Ακταίο Βερναδέικα θα γίνει στην συμβολή των οδών Καλλιθέας και Ποσειδώνος, επί της Καλλιθέας.
26 Ιουνίου 2012
Τέλος για τα δύο μεγάλα έργα της ΕΡΓΟΣΕ στην Αχαΐα
Τέλος για δύο από τα μεγαλύτερα έργα της ΕΡΓΟΣΕ στην Αχαΐα.
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα ypodomes.com τα δύο έργα
1.«Κατασκευή Υποδομής της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής στο
τμήμα Κιάτο – Ροδοδάφνη με σήραγγες Δερβενίου, εκτός σήραγγας Αιγίου» (Αριθμός Σύμβασης 511/2007)
2.«Κατασκευή Υποδομής της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής στο
Τμήμα Κιάτο – Ροδοδάφνη συμπεριλαμβανομένης της σήραγγας Μελισσίου» (Αριθμός Σύμβασης 510/2006)
που έπρεπε να παραδωθούν το 2010, σταματούν λόγω μη ολοκλήρωσης..
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
